ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. РУКОВОДСТВО - часть 19
75
9.5.
ПРОВЕРКА
УРОВНЯ
ЭЛЕКТРОЛИТА
В
АККУМУЛЯТОРНОЙНОЙ
БАТАРЕЕ
Уровень
электролита
в
аккумуляторной
батарее
должен
быть
между
мет
-
ками
MIN
и
MAX (
рис
. 9.6),
нанесёнными
на
полупрозрачном
корпусе
батареи
,
а
при
их
отсутствии
–
по
нижнюю
кромку
заливного
отверстия
.
Если
уровень
электролита
ниже
нормы
,
необходимо
снять
крышку
1
,
от
-
вернуть
пробки
2
и
через
отверстия
3
долить
в
элементы
батареи
до
нормы
дис
-
тиллированную
воду
затем
завернуть
пробки
2
,
предварительно
проверив
чис
-
тоту
вентиляционных
отверстий
в
них
и
установить
крышку
1
.
После
этого
не
-
обходимо
протереть
наружные
поверхности
батареи
чистой
ветошью
,
смочен
-
ной
в
10%
растворе
нашатырного
спирта
или
питьевой
соды
.
Рис
. 9.6.
Аккумуляторная
батарея
:
1 -
крышка
2-
пробка
3 –
заливное
отверстие
Необходимо
постоянно
следить
за
чистотой
клемм
батареи
и
зажимов
про
-
водов
,
а
также
за
надёжностью
их
соединений
.
При
установке
батареи
на
автомобиль
необходимо
следить
за
тем
,
чтобы
провода
были
соединены
в
соответствии
с
полярностью
,
указанной
на
их
нако
-
нечниках
и
клеммах
батареи
(
положительная
клемма
больше
отрицательной
).
Перед
установкой
на
автомобиль
батареи
заряжаются
до
плотности
1,25-1,27
г
/
см
3
.
В
зависимости
от
климатического
района
эксплуатации
автомо
-
биля
плотность
электролита
должна
быть
скорректирована
(
см
.
Инструкцию
по
эксплуатации
аккумуляторных
батарей
).
При
длительной
стоянке
автомобиля
отсоединить
батарею
от
корпуса
ав
-
томобиля
для
обеспечения
пожарной
безопасности
.
9.6.
ПРОВЕРКА
УРОВНЯ
МАСЛА
В
БАЧКЕ
СИСТЕМЫ
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЯ
Внимание
!
Масло
в
систему
гидроусилителя
,
включающую
в
себя
рулевой
механизм
,
силовой
цилиндр
и
насос
,
заливать
только
через
бачок
(
пробку
на
картере
рулевого
механизма
отворачивать
только
при
сливе
масла
из
рулевого
механизма
)!
На
автомобилях
ГАЗ
-3309
и
33098
бачок
системы
гидроусилителя
руля
ус
-
тановлен
под
капотом
на
щитке
передка
кабины
с
левой
стороны
.
Уровень
масла
в
бачке
должен
быть
выше
сетки
бачка
на
0-5
мм
(
рис
. 9.7).
76
Рис
. 9.7.
Проверка
уровня
масла
в
бачке
системы
ГУР
автомобилей
ГАЗ
-3309
и
33098:
А
=0-5
мм
; 1 –
колпачковая
гайка
; 2 –
крышка
;
3 –
прокладка
; 4 –
сетчатый
фильтр
; 5 –
шплинт
;
6 –
шайба
; 7 –
пружина
; 8 –
конусная
уплотнительная
шайба
; 9 –
фильтрующий
элемент
На
автомобилях
ГАЗ
-3307
насос
системы
гидроусилителя
руля
в
сборе
с
бачком
установлен
на
двигателе
.
Уровень
масла
в
бачке
должен
быть
по
уровень
сетки
фильтра
3
(
рис
. 9.8).
Рис
. 9.8.
Проверка
уровня
масла
в
бачке
системы
ГУР
автомобилей
ГАЗ
-3307:
1-
крышка
2-
сапун
3-
сетчатый
фильтр
4-
бачок
5-
фильтр
9.7.
НАТЯЖЕНИЕ
РЕМНЕЙ
ПРИВОДА
АГРЕГАТОВ
9.7.1.
Двигатель
ММЗ
Натяжение
ремня
вентилятора
проверяется
нажатием
на
середину
ветви
между
шкивами
коленчатого
вала
и
генератора
с
усилием
4,0
даН
(4,0
кгс
),
при
этом
величина
прогиба
должна
быть
в
пределах
12-17
мм
.
Для
регулировки
на
-
тяжения
ремня
необходимо
ослабить
крепление
генератора
,
повернуть
его
и
на
-
тянуть
ремень
.
Затянуть
болт
крепления
планки
и
гайки
болтов
крепления
генератора
.
На
-
тяжение
ремня
считается
нормальным
,
если
прогиб
его
на
ветви
шкив
коленча
-
того
вала
–
шкив
генератора
(
рис
. 9.8)
находится
в
пределах
12-17
мм
при
на
-
жатии
на
него
с
усилием
4,0
даН
(4,0
кгс
).
Рис
. 9.8.
Проверка
натяжения
ремня
вентилятора
77
9.7.2.
Двигатель
ЯМЗ
Натяжение
ремней
осуществляется
автоматическими
роликами
с
внутрен
-
ними
пружинами
и
в
процессе
эксплуатации
не
требует
дополнительных
регу
-
лировок
.
9.7.3.
Двигатель
ЗМЗ
Контроль
натяжения
ремней
осуществляют
пружинным
динамометром
.
Ремень
натянут
правильно
,
если
при
нагрузке
4,0
даН
(4,0
кгс
)
на
середине
уча
-
стка
между
шкивами
генератора
и
вентилятора
прогиб
будет
в
пределах
10-15
мм
.
9.8.
УХОД
ЗА
КОЛЁСАМИ
И
ШИНАМИ
В
процессе
эксплуатации
автомобиля
необходимо
производить
своевре
-
менную
подтяжку
гаек
крепления
колёс
,
чтобы
избежать
разбивания
крепёж
-
ных
отверстий
,
удалять
ржавчину
с
колёс
и
производить
их
подкраску
.
Для
обеспечения
наибольшего
срока
службы
шин
следует
руководство
-
ваться
следующими
правилами
:
-
поддерживать
в
шинах
требуемое
давление
(
включая
шину
запасного
ко
-
леса
).
Давление
проверяется
на
холодных
шинах
перед
выездом
.
На
остановках
в
пути
следует
осматривать
шины
и
визуально
контролировать
в
них
давление
воздуха
.
Не
ездить
при
пониженном
давлении
в
шинах
даже
на
небольшие
рас
-
стояния
.
Не
уменьшать
давление
в
нагревшихся
шинах
,
выпуская
из
них
воз
-
дух
,
так
как
во
время
движения
увеличение
давления
неизбежно
вследствие
на
-
грева
в
них
воздуха
;
-
производить
балансировку
колёс
.
Проверку
и
балансировку
колёс
с
ши
-
нами
следует
производить
на
специальном
стенде
.
Допускаемый
остаточный
дисбаланс
не
должен
превышать
величины
,
вызываемой
грузом
массой
50
г
.,
устанавливаемым
на
ободе
с
каждой
стороны
колеса
;
-
при
возвращении
из
поездки
и
на
остановках
следует
осматривать
шины
и
удалять
из
них
посторонние
предметы
.
Ставить
автомобиль
следует
на
чис
-
том
и
сухом
месте
.
Не
допускайте
попадания
на
шины
масла
,
бензина
,
масля
-
ной
краски
-
не
допускайте
стоянки
автомобиля
на
спущенных
шинах
-
перестановку
шин
(
рис
. 9.9)
следует
производить
по
необходимости
.
Ос
-
нованием
для
перестановки
шин
могут
служить
необходимость
получения
рав
-
номерного
износа
всех
шин
,
в
том
числе
и
запасной
,
а
также
обеспечение
пра
-
вильного
подбора
шин
по
осям
.
На
оси
следует
устанавливать
шины
,
имеющие
одинаковый
износ
протектора
,
причём
более
надёжные
шины
следует
устанав
-
ливать
на
переднюю
ось
автомобиля
.
Рис
. 9.9.
Схема
перестановки
шин
78
Делайте
перестановку
колес
,
не
дожидаясь
появления
явных
признаков
из
-
носа
протектора
шины
,
которыми
являются
износ
боковых
зон
протектора
для
шин
передних
колес
и
износ
середины
протектора
для
шин
задних
колес
.
Предельная
степень
износа
протектора
покрышки
соответствует
остаточ
-
ной
глубине
канавок
1,6
мм
,
что
определяется
замером
или
по
индикаторам
из
-
носа
.
Индикаторы
износа
,
высота
которых
1,6
мм
в
виде
сплошных
полосок
ре
-
зины
,
расположены
в
поясах
протектора
и
отмечены
на
боковинах
покрышки
значками
Т
WI.
При
эксплуатации
шин
необходимо
руководствоваться
«
Правилами
экс
-
плуатации
автомобильных
шин
» (
издание
2004
г
.).
9.9.
ЗАМЕНА
КОЛЁС
ВНИМАНИЕ
!
Запрещается
производить
какие
бы
то
ни
было
работы
под
автомобилем
,
приподнятом
на
домкрате
.
Замену
колеса
производить
в
следующем
порядке
:
-
установить
автомобиль
на
твердую
и
ровную
горизонтальную
площадку
;
-
затормозить
автомобиль
стояночным
тормозом
-
поставить
упоры
под
колёса
со
стороны
,
противоположной
снимаемому
колесу
-
ослабить
затяжку
шести
гаек
снимаемого
колеса
-
поставить
домкрат
под
балку
передней
оси
или
заднего
моста
вблизи
снимаемого
колеса
и
вывернуть
винт
рукой
до
упора
в
указанные
детали
.
При
подъёме
колеса
на
грунте
под
основание
домкрата
рекомендуется
подкладывать
брус
или
доску
-
завернуть
запорную
иглу
до
отказа
вправо
(
по
часовой
стрелке
),
вставить
вороток
в
рычаг
и
качанием
воротка
производить
подъём
автомобиля
настоль
-
ко
,
чтобы
снимаемое
колесо
оторвалось
от
поверхности
на
4-5
см
.
В
случае
отказа
домкрата
в
подъёме
сделать
несколько
качаний
воротком
при
открытой
запорной
игле
для
удаления
воздуха
,
который
мог
попасть
в
ра
-
бочую
полость
домкрата
.
Ограничение
подъёма
плунжеров
механическое
,
при
возрастании
усилия
на
рычаге
в
конце
подъёма
–
подъём
прекратить
-
отвернуть
шесть
гаек
крепления
колеса
,
сменить
колесо
и
завернуть
гай
-
ки
-
опустить
автомобиль
с
домкрата
,
медленно
открывая
запорную
иглу
7
,
поворачивая
её
влево
(
против
часовой
стрелки
)
-
затянуть
шесть
гаек
крепления
колеса
и
убрать
клинья
-
довести
до
нормы
давление
воздуха
в
шинах
.
Правила
пользования
домкратом
приведены
в
инструкции
по
эксплаутации
домкрата
.
..
Рассказать друзьям
