Органы управления. Рабочее место водителя автобуса Неман 4202

Органы управления. Рабочее место водителя автобуса Неман 4202

1. Панель приборная автобуса Неман 4202

   Органы управления включают в себя различные выключатели, расположенные на передней панели и подрулевые переключатели. На рисунке 6.1 показан общий вид панели приборной, на котором позициями обозначено:

   *Бортовой компьютер автоматически проверяет работу контрольных ламп, помеченных звездочкой. При включении зажигания они загораются на несколько секунд.

   
   

   

   
   

   А – спидометр/тахограф; В – тахометр; С – многофункциональный дисплей; D – указатель уровня топлива с контрольной лампой низкого уровня топлива; Е – указатель температуры охлаждающей жидкости с контрольной лампой превышения допустимой температуры; 1 – *контрольная лампа электронной системы курсовой устойчивости ESP/ антипробуксовочной системы ASR (желтая); 2 -*контрольная лампа неисправности ABS (желтая);

   3 – контрольная лампа включения стояночного тормоза (красная); 4 – *контрольная лампа неисправности тормозной системы и электронной системы распределения тормозных сил EBD (красная); 5 – *контрольная лампа неисправности противоугонной системы ICU (желтая); 6 – контрольная лампа блокировки дифференциала (желтая); 7 – *контрольная лампа неисправности подушки безопасности (красная); 8 – *контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира (желтая); 9 – контрольная лампа указателя левого поворота (зеленая); 10 – контрольная лампа общей неисправности (желтая); 11 – контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя (красная); 12 – контрольная лампа передних противотуманных фар (зеленая); 13 – контрольная лампа дальнего света фар (синяя); 14 – контрольная лампа боковых габаритных фонарей (зеленая); 15 – контрольная лампа неисправности наружных осветительных приборов (желтая); 16 – контрольная лампа задних противотуманных фонарей (желтая); 17 – контрольная лампа открытой двери (красная);18 – *контрольная лампа низкого уровня топлива (желтая);

   19 – **контрольная лампа планового техобслуживания (желтая); 20 – *контрольная лампа неисправности тахографа (желтая); 21 – *контрольная лампа повышенной температуры охлаждающей жидкости двигателя (красная); 22 – контрольная лампа указателя правого поворота (зеленая); 23 – *контрольная лампа неисправности пневматической подвески (красная); 24 – *контрольная лампа системы бортовой самодиагностики EOBD (желтая); 25 – контрольная лампа системы зарядки аккумуляторной батареи (красная);

   26 – *контрольная лампа неисправности системы управления двигателем EDC (красная); 27 – *контрольная лампа недостаточного давления в системе смазки двигателя (красная); 28 – *контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (красная); 29 – контрольная лампа включения предпускового прогрева двигателя (желтая); 30 – *контрольная лампа засорения топливного фильтра желтая);

   31 – *контрольная лампа включения ретардера (желтая).

   Рисунок 6 .1 — Панель приборная

1. Дисплей

   Пульт управления меню в соответствии с рисунком 6.2.

   Кратковременным (не более 1 с) нажатием кнопки 1 MODE осуществляется:

   

   включение дисплея с отображением полной структуры меню, если автомобиль остановлен. Если автомобиль движется включение дисплея с отображением сокращенной структуры меню;

   подтверждение выбора функции;

   подтверждение внесения изменений/регулировок и возвращение к главному

   меню.

   
   

   Длительным (не менее 1 с) нажатием кнопки 1 MODE осуществляется:

   • сохранение изменения, подтверждаемое кратковременным нажатием, и

     возвращение к главному меню.

     Кнопки увеличения/уменьшения 2 "+/-" позволяют:

     • выбрать функции меню;

     • произвести настройку функций меню.

   Скорость изменения значений при настройке функций (например, часов) изменяется в зависимости от продолжительности нажатия кнопки.

   Настройки

   Настройки различаются в зависимости от выбранного пункта меню. а) выбор пункта главного меню без использования подменю:

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, вы-

     брать в главном меню параметр, который необходимо изменить;

   • один раз нажав кнопку "+" или "-", выбрать новое значение;

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, сохранить новое значение, при этом происходит возврат к пункту главного меню, выбранному ранее;

     б) выбор пункта главного меню с использованием подменю:

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, перейти к первому пункту подменю;

   • нажимая кнопки "+" или "-", посмотреть все пункты подменю;

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, выбрать отображаемый пункт и перейти к его настройке;

   • один раз нажав кнопку "+" или "-", выбрать новое значение для пункта подменю;

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, сохранить новое значение, при этом происходит возврат к пункту подменю, выбранному

   ранее.

   
   

   в) изменение даты и времени:

   • кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, выбрать

     функцию включения/выключения подушки безопасности пассажира;

     • один раз нажав кнопку "+" или "-", выбрать требуемое значение, а кратковременно (не более одной секунды) нажав кнопку MODE, подтвердить выбранное значение.

       
       

       Подтверждение необходимо выполнить, даже если настройка не была изменена;

     • один раз нажав кнопку "+" или "-", выбрать новое значение (выбор подтвержден/не подтвержден);

     • если выбор подтверждается, после кратковременно (не более одной секунды) нажатия кнопки MODE на дисплее появится подтверждающее сообщение. После этого происходит переход к пункту главного меню, выбранному ранее;

     • если выбор не подтверждается, то после кратковременного (не более одной секунды) нажатия кнопки MODE происходит переход к пункту главного меню, выбранному ранее, при этом подтверждающее сообщение на дисплее не появится.

       
       

       

       Рисунок 6 . 2 — Пульт управления меню

       
       

       
       

       6.3

       

       Дисплей версии BASE в соответствии с рисунком

       
       

       1. одометр;

       2. часы;

       3. индикатор положения регулятора направле-

          ния света фар;

       4. параметр маршрутного компьютера.

       
       

       Рис.6.3 — Дисплей версии ВАSE

       
       

       

       Просмотр функции оповещения о плановом техобслуживании в соответствии с рисунком рисунком 6.4.

       При приближении очередного планового ТО на дисплее может отображаться три варианта сообщений:

       1. – пробег до следующего ТО;

       2. – количество дней, оставшихся до следующего ТО; 3 – количество часов эксплуатации, оставшихся до

       следующего техобслуживания.

       Рисунок 6.4 — Функция оповещения

       
       

       

       Пробег до следующего техобслуживания в соответствии с рисунком 6.5.

       • вверху дисплея отображается оставшийся пробег до следующего техобслуживания;

       • в центре отображаются единицы измерения расстояния (км или мили);

       • одновременно с этим на дисплее появляется пиктограмма в виде гаечного ключа, которая исчезает через

       определенное время.

       Рисунок 6.5 — Отображение пробега

       
       

       

       Количество дней, оставшихся до следующего техобслуживания показано на рисунке 6.6:

       • вверху дисплея отображается количество дней, оставшихся до следующего техобслуживания;

       • внизу дисплея отображается буква "d" (дней);

       • одновременно на дисплее появляется пиктограмма в виде гаечного ключа, которая исчезает через определенное время

         

         . Рисунок 6.6 — Отображение дней до ТО Количество часов эксплуатации, оставшихся до следующего

         техобслуживания показано на рисунке 6.7:

       • вверху дисплея отображается количество часов эксплуатации, оставшихся до следующего техобслуживания;

       • в центре отображается буква "h" (часов);

       • одновременно с этим на дисплее появляется пиктограмма в виде гаечного ключа, которая исчезает через определенное время.

         Рисунок 6.7 — Отображение часов до ТО

         
         

         

         При наступлении времени планового технического обслуживания на дисплее рисунок 6.8 появляется следующее сообщение:

       • вверху дисплея отображаются штрихи;

       • посередине отображаются выбранные единицы измерения пробега (км или мили) или "d", или "h" (см. выше). Пиктограмма в виде гаечного ключа отображается в течение следующих двух дней, двух часов эксплуатации или 100 км пробега.

       Рисунок 6.8 — Сообщение о ТО

       Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности

       Включение контрольной лампы говорит о том, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Она продолжает гореть, если после запуска двигателя ремень остается не пристегнутым. Кроме того, при выполнении одного из следующих условий:

       • проходит более 180 с, и скорость движения автобуса составляет более 10 км/ч;

       • скорость автобуса превышает 25 км/ч;

       • автобус проезжает более 500 м контрольная лампа мигает, и звучит сигнал зуммера, пока ремень не будет пристегнут.

       Одометр

       

       При достижении пробега 400 000 км одометр обнуляется

   • рисунок 6.9. На дисплее на месте первого символа появляются три горизонтальные черты, а отсчет пробега начинается с «0» км.

     Если автобус уже проехал 400 000 км, то при нажатой кнопке MODE на дисплее появляется цифра «4» и надпись

     «ODO». Далее одометр обнуляется каждые 99 999 км пробега, а цифра, отображающаяся вместе с надписью «ODO» и обозначающая каждую следующую сотню тысяч км, увеличивается до 9.

     
     

     Панель приборов версия BASE

     Рисунок 6.9 — Обнуление одометра

     ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

     Автобус оснащается системой, позволяющей проверять и при необходимости управлять основными функциями. Во избежание ситуаций, представляющих опасность для водителя и других участников дорожного движения, необходимо строго придерживаться следующих мер предосторожности:

     • пользоваться системой можно только в том случае, если сохраняется пол-

       ный

       контроль над автобусом; в противном случае остановите автобус и выполните необходимые действия;

     • Невнимательность водителя и/или потеря контроля над дорогой могут стать причиной аварии с серьезными последствиями;

     • Перед поездкой ознакомьтесь с порядком регулировки системы и с другими органами управления автобуса.

     Структура меню версии BASE – запуск двигателя (ключ зажигания в положении ON) показана на рисунке 6.10.

     

     Ключ

     MODE I = кнопка MODE нажата менее 2 се-

     кунд; кунд; кунд;

     кунд.

     
     

     MODE 2 = кнопка MODE нажата более 2 сеTRIP I = кнопка TRIP нажата менее 2 сеTRIP 2 = кнопка TRIP нажата более 2 се-

     При запуске двигателя на дисплее отобра-

     жается общий пробег.

     Предупреждение о плановом техобслуживании отображается один раз после поворота ключа зажигания в положении ON, если до него осталось определенное количество км/часов/дней.

     Предупреждение о плановом техобслуживании (если прогнозировано), отображается каждый раз после поворота ключа зажигания в положении ON, но только в течение 1000 км/20 ч/ 20 дней.

     
     

     Рисунок 6.10 — Структура меню вер-

     сии BASE – запуск двигателя

     Структура меню версии BASE – превышение скоростного режима показана на рисунке 6.11.

     Предупреждение исчезает после снижения скорости на 5 км/ч меньше установленной, по истечении 10 с или при нажатии кнопки MODE.

     

     Рисунок 6.11 — Структура меню версии BASE – превышение скоростного режима

     Структура меню версии BASE – маршрутный компьютер (1) в соответствии с рисунком 6.12.

     Параметры маршрутного компьютера не отображаются если на дисплее отображаются предупреждения.

     Дисплей возвращается к предыдущему окну с обновленной информацией.

     П р и м е ч а н и е —На начальной стадии очистки сажевого фильтра расход топлива не рассчитывается (на дисплее отображается надпись «rig»).

     

     Рисунок 6.12 — Структура меню версии BASE маршрутный компьютер (1)

     Структура меню версии BASE – маршрутный компьютер (2) в соответствии с рисунком 6.13.

     
     

     

     Рисунок 6.13 — Структура меню версии BASE маршрутный компьютер (2) Дисплей возвращается к предыдущему окну с обновленной информацией.

     Структура меню версии BASE – главное меню в соответствии с рисунком 6.14. Автобус движется.

     Нажать кнопку «+» или «-», чтобы включить или выключить функцию. Кратковременным нажатием кнопки MODE осуществляется подтверждение установленного значения (MODE1). Значение ON или OFF мигает.

     Установите значение ограничения скорости при помощи кнопок «+» или «-» (шаг 5 км/ч). Кратковременным нажатием кнопки MODE осуществляется подтверждение установленного значения (MODE1). Значение мигает.

     Длительно нажать кнопку MODE или не нажимать ни на одну кнопку.

     Важное замечание: по истечении определенного времени, если не нажата ни одна кнопка, или во время движения автобуса (просмотр функции, работа с которой запрещена во время движения), дисплей возвращается к стандартному окну. Если во время отображения меню на дисплее отображается предупреждающее сообщение, то по истечении установленного для него времени на дисплее отображается просматриваемый ранее пункт меню. При выходе из меню в памяти системы остаются только предварительно сохраненные настройки. Чтобы выйти из меню, следует повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF.

     Включена ли функция ограничения скорости?

     
     

     

     
     

     6.15.

     Рисунок 6.14 — Структура меню версии BASE главное меню

     Структура меню версии BASE – настройка часов в соответствии с рисунком

     
     

     Значение минут мигает. Значение часов мигает.

     Для изменения значений часов и минут используются кнопки «+» и «-». Кратковременным нажатием кнопки MODE осуществляется подтверждение установленного значения (MODE1). Во время настройки значение (часов или минут) мигает.

     Длительное нажатие кнопки MODE, автобус движется или не нажимать ни одну

     кнопку.

     
     

     Включена ли функция ограничения скорости?

     

     Рисунок 6.15 — Структура меню версии– настройка часов

     Структура меню версии BASE – регулировка громкости звукового предупреждающего сигнала в соответствии с рисунком 6.16.

     Во время регулировки значение громкости мигает. Во время регулировки подается звуковой сигнал.

     Длительное нажатие кнопки MODE, автобус движется, или ни одна кнопка не

     нажата.

     

     Рисунок 6.16 — Структура меню версии — регулировка громкости звукового предупреждающего сигнала

     Структура меню версии BASE — регулировка громкости звукового соправождения нажатия кнопок в соответствии с рисунком 6.17.

     Во время регулировки значение громкости мигает. Во время регулировки подается звуковой сигнал.

     Длительное нажатие кнопки MODE, автобус движется, или ни одна кнопка не на-

     жата.

     
     

     

     Рисунок 6.17 — Структура меню версии — регулировка громкости звукового соправождения нажатия кнопок

     Структура меню версии BASE — выбор единиц измерения пробега (км/миль) в соответствии с рисунком 6.18.

     Во время выбора единица измерения мигает.Длительное нажатие кнопки MODE, автобус движется, или ни одна кнопка не нажата.

     

     

     Рисунок 6.18 — Структура меню версии — выбор единиц измерения пробега (км/миль)

     
     

     Структура меню версии BASE — остановка двигателя (ключ зажигания в положении OFF) в соответствии с рисунком 6.19

     Подсветка включена. Подсветка выключена. Двери открыты.

     Установка времени работы функции

     «follow me home».

     По истечении10 секунд. По истечении 20 секунд.

     
     

     Рисунок 6.19 — Структура меню версии BASE

     — остановка двигателя